제네시스 GV90, 마주 보는 좌석에 앞뒤 양방향 문…럭셔리 전기 SUV 베일 벗다

현대자동차그룹 산하 럭셔리 브랜드 제네시스가 플래그십 순수전기 SUV GV90을 공개했다. 탑승객이 서로 마주 보고 앉을 수 있는 대면 시팅 구성과 앞뒤 방향으로 활짝 열리는 특수 도어 구조가 이 모델의 가장 눈에 띄는 특징으로 주목받고 있다.

무슨 일이 있었나

제네시스는 GV90을 공식 공개하며 차량 내·외부 디자인과 핵심 기능을 처음으로 선보였다. GV90은 제네시스 라인업 가운데 최상위에 위치하는 대형 전기 SUV로, 브랜드가 전동화 전략을 한 단계 끌어올리는 상징적인 모델로 평가된다.

가장 화제를 모은 부분은 실내 공간 설계다. 뒷좌석 탑승객이 진행 방향이 아닌 서로 마주 보는 방향으로 앉을 수 있는 대면 시팅 모드가 적용됐다. 이동 중에도 동승자와 편안하게 대화하거나 비즈니스 미팅을 진행할 수 있도록 한 구성이다. 이러한 인테리어 철학은 최상위 럭셔리 세단이나 리무진에서나 볼 수 있었던 요소를 SUV에 접목한 것으로, 국산 양산차에서는 이례적인 시도로 평가된다.

도어 구조도 독특하다. 앞문과 뒷문이 서로 반대 방향으로 열리는 이른바 코치도어(또는 수어사이드 도어) 방식을 채택해, 승하차 시 탑승 공간이 넓게 열린다. 기존 B필러를 없애거나 최소화해 개방감을 극대화하는 설계로, 고급 차량에서 간헐적으로 등장하는 방식이지만 대형 전기 SUV에 적용한 사례는 드물다.

왜 중요한가

GV90 공개는 제네시스가 단순한 고급 내연기관차 브랜드를 넘어 전동화·프리미엄 이동 경험 분야에서 글로벌 럭셔리 브랜드들과 정면 승부하겠다는 의지를 드러낸 것으로 읽힌다. 대면 시팅과 코치도어는 롤스로이스, 벤틀리 등 초고가 브랜드에서 주로 볼 수 있는 요소들로, 이를 대형 전기 SUV 포맷에 녹여낸 것 자체가 시장에 던지는 메시지다.

국내 완성차 업계 관점에서도 의미가 작지 않다. 전동화 전환기에 판매 고전을 겪고 있는 현대차그룹이 프리미엄 전기차 라인업을 강화함으로써 수익성을 방어하고 브랜드 가치를 끌어올리려는 전략의 일환으로 해석된다.

쟁점

화려한 공개에도 불구하고 시장에서는 몇 가지 의문이 남는다. 우선 정확한 출시 일정과 가격대가 아직 공식 확인되지 않았다. 대면 시팅과 코치도어는 실용성과 안전성 측면에서 검증이 필요하다는 시각도 있다. 코치도어 방식은 구조 특성상 측면 충돌 안전 기준을 충족하기 위한 설계 난도가 높고, 대면 시팅 역시 주행 중 안전벨트 착용과 에어백 배치 등 안전 규정과의 합치 여부가 중요한 검토 사항으로 꼽힌다.

또한 글로벌 럭셔리 전기차 시장에서 테슬라 모델 X, BMW iX, 메르세데스-벤츠 EQS SUV 등 경쟁 모델들이 이미 입지를 굳힌 상황에서 GV90이 차별화된 포지셔닝을 얼마나 효과적으로 구현할 수 있을지도 관전 포인트다.

다음에 볼 것

가장 먼저 확인해야 할 것은 공식 출시 시점과 판매 가격이다. 제네시스가 어떤 시장을 우선 타깃으로 삼을지, 국내와 해외 출시 순서는 어떻게 정해질지도 주목된다. 대면 시팅·코치도어의 안전 인증 통과 여부와 양산 과정에서의 설계 변경 가능성도 추가 발표를 지켜볼 필요가 있다. 제네시스가 GV90을 통해 아이오닉 9 등 현대차 그룹 내 전기 대형 SUV와 어떤 방식으로 포트폴리오를 차별화할지도 앞으로의 관전 포인트다.